বাংলাদেশে EV চার্জিং

ইলেকট্রিক গাড়ি চার্জ করবেন? বাসায় চার্জ আবাসিক ট্যারিফেই চলে — আর পাবলিক স্টেশনের জন্য ট্যারিফ, চার্জারের ধরন আর অনুমোদনের ধাপ এখানে।

⚡চার্জ হচ্ছেEVবাসায় = আবাসিক ট্যারিফ

এক নজরে

  • বাসায় নিজের গাড়ি চার্জ = আবাসিক ট্যারিফ, আলাদা কিছু লাগে না
  • পাবলিক স্টেশন = আগে SREDA অনুমোদন, পরে কোম্পানির সংযোগ
  • ৮০ kW পর্যন্ত কোম্পানি দেয়; বেশি হলে নিজের ট্রান্সফরমার

শুরুর কথা

বাসায় চার্জ করা সবচেয়ে সহজ

শুধু নিজের গাড়ি বাসায় চার্জ করলে নতুন কিছু লাগে না — আপনার বিদ্যমান আবাসিক সংযোগ আর স্বাভাবিক ট্যারিফেই চলে। এটা গাইডলাইনে 'ব্যক্তিগত চার্জিং অবকাঠামো' — শুধু নিজের ব্যবহারের জন্য, জনসাধারণের জন্য নয়। বড় চার্জার বসালে লোড যাচাই করে নিন; দরকারে লোড বাড়াতে হতে পারে।

ব্যক্তিগত বনাম পাবলিক

কোনটা কী হিসেবে গণ্য

বাসায় / ব্যক্তিগত
পাবলিক স্টেশন
ট্যারিফ
আবাসিক
BERC ব্যাটারি-চার্জিং
আলাদা মিটার
লাগে না
প্রতিটি পয়েন্টে
SREDA অনুমোদন
না
হ্যাঁ (Form-1)
ব্যবহারকারী
নিজে
৩+ ভিন্ন মালিক

চার্জার

চার্জারের ধরন ও মান

৪-চাকার পাবলিক স্টেশনে সাধারণত DC ফাস্ট চার্জার (CCS বা CHAdeMO কানেক্টর, ন্যূনতম ৫০ kW) আর AC চার্জার (Type-2, ১১ kW)। ২/৩-চাকার জন্য ছোট AC চার্জার। চার্জারকে IEC 61851 সিরিজসহ আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মান মানতে হয়, আর বাইরের ইনস্টলেশনে কমপক্ষে IP54।

পাবলিক স্টেশন

চার্জিং স্টেশন বসানোর ধাপ

1

SREDA-তে কারিগরি আবেদন (Form-1)

লেআউট প্ল্যান, নিরাপত্তা যন্ত্রের সংযোগ চিত্র, ল্যাব টেস্ট সার্টিফিকেট আর ট্রেড লাইসেন্স দিয়ে SREDA-তে আবেদন করুন।
2

বিতরণ কোম্পানিতে সংযোগের আবেদন (Form-2)

SREDA-র সুপারিশ পেলে কোম্পানিতে বিদ্যুৎ সংযোগের আবেদন করুন। ৮০ kW পর্যন্ত কোম্পানি সরবরাহ দেয়; বেশি হলে নিজের ট্রান্সফরমার বসাতে হয়।
3

পরিদর্শন ও চালু

চালুর আগে কোম্পানি পরিদর্শন করে। প্রতিটি চার্জ পয়েন্টে আলাদা মিটার, চার্জের দাম স্পষ্ট ডিসপ্লেতে, আর অন্তত দুটি পেমেন্ট পদ্ধতি রাখতে হয়।

এর পর

কাজে লাগান

বাসায় বড় চার্জারের জন্য লোড বাড়াতে দেখুন লোড পরিবর্তন; চার্জে মাসে কত খরচ হবে আঁচ করতে appliance খরচ ক্যালকুলেটর।

সচরাচর জিজ্ঞাসা

না। শুধু নিজের ব্যবহারে বাসায় চার্জ করলে আপনার স্বাভাবিক আবাসিক ট্যারিফই প্রযোজ্য — আলাদা মিটার বা রেট লাগে না।

সম্পর্কিত পাতা